本发明属于发动机燃料喷射阀技术领域，公开了一种切换阀及共轨系统，该切换阀包括主阀体、第一阀座、第二阀座和切换阀杆，主阀体开设阀体主凹腔、阀体进油道、阀体节流孔和阀体出油道，阀体节流孔连通于阀体进油道的，阀体出油道连通于阀体主凹腔和喷射阀；第一阀座开设相连的第一中孔和连通于阀体出油道的过渡油腔；第二阀座开设连通于过渡油腔和阀体进油道的第二中孔，第二节流孔连通阀体节流孔和第一中孔；切换阀杆控制第一中孔和第二中孔与过渡油腔的连通。该切换阀能够在同一压力源下产生不同的压力燃油，从而实现喷油速率的可变，结构紧凑，减少了可变喷射系统的零部件数量和布置难度，为发动机的节能减排提供了有力支撑。