电子刹车系统
公开
摘要

本发明涉及电子刹车系统,包括踏板总成、控制器、压力单元和执行机构,踏板总成与控制器联接,压力单元包括有储液罐、蓄能器、液压主路和液压支路,蓄能器配有蓄能压力传感器,储液罐与蓄能器之间通过液压主路相连接,液压主路上串联有泵和保压电磁阀,泵配有马达,泵与保压电磁阀之间的液压主路上通过各液压支路与各执行机构逐一对应连接,各液压支路上分别设有对应的刹车电磁阀,控制器还分别与马达、蓄能压力传感器、保压电磁阀、刹车电磁阀相联接。配合操控执行机构制动,确保蓄能器处于蓄能、储能状态,能及时响应配合制动,让制动稳定、及时,更实用,更安全。且,刹车系统取消了助力器和主缸,降低成本,减轻重量,更轻便。

基本信息
专利标题 :
电子刹车系统
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN114604215A
申请号 :
CN202210184441.6
公开(公告)日 :
2022-06-10
申请日 :
2022-02-28
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
戴利收戴超豪曾瑞才吴崇高
申请人 :
浙江吉尚汽车部件有限公司
申请人地址 :
浙江省温州市平阳县郑楼标准厂房工业区创业路6号
代理机构 :
瑞安市翔东知识产权代理事务所
代理人 :
陈晓宇
优先权 :
CN202210184441.6
主分类号 :
B60T13/20
IPC分类号 :
B60T13/20  B60T13/68  B60T13/74  
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B60
一般车辆
B60T
车辆制动控制系统或其部件;一般制动控制系统或其部件;一般制动元件在车辆上的布置;用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置;便于冷却制动器的车辆的改进
B60T13/00
从启动装置至最终制动执行机构用助力装置或动力传动装置传动制动作用的;装有上述传动装置的制动系统,例如气压制动系统
B60T13/10
有流体助动、传动或释放装置的
B60T13/12
流体是液体的
B60T13/138
压力供给装置
B60T13/16
直接使用泵的,即未插入储液器或容器的
B60T13/20
控制泵驱动装置的
法律状态
2022-06-10 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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