本实用新型公开了一种柴油机进气歧管，涉及发动机领域，包括进气歧管以及设置在进气歧管上的进气法兰口以及排气出口，进气歧管内依次设有隔板Ⅰ、隔板Ⅱ以及隔板Ⅲ，隔板Ⅰ、隔板Ⅱ以及隔板Ⅲ将进气歧管内部空腔依次分隔为一缸通道、二缸通道、三缸通道以及四缸通道，隔板Ⅰ与隔板Ⅲ为直线型结构，隔板Ⅱ为V型结构，且隔板Ⅰ与隔板Ⅲ对称倾斜设置在隔板Ⅱ两侧，一缸通道、二缸通道、三缸通道以及四缸通道靠近进气法兰口的一侧的进口面积小，远离进气法兰口的一侧的出口面积大。本实用新型通过在进气歧管内增加三个隔板，把进气歧管腔体隔成四个通道，可以提高发动机各个缸的进气均匀性，从而能够提升发动机的动力性、油耗及综合排放。