对轿车车身进行公差设计定性仿真的方法
发明专利申请公布后的视为撤回
摘要
一种计算机仿真技术领域的对轿车车身进行公差设计定性仿真的方法，步骤为：a.利用关联矩阵与优先关系矩阵，通过收缩矩阵以串并联的形式判断子装配体后，生成所有可行装配顺序，并通过利用定性信息生成装配工艺指数矩阵约减装配顺序，生成可行装配顺序集；b.配置装配体的初始接头方案与装配方案的接头工艺约束，产生装配方案接头集；c.确定关键尺寸链的每一个尺寸组成环，然后对欲进行优化设计的关键尺寸链组成环的公差进行初始方案设置，并对组成环的公差极限进行微小调整，从而生成装配体的优化公差配置方案，进行装配尺寸的装配偏差定性分析计算。本发明可一次装焊出达到设计要求的汽车车体，而无需在试制过程中反复调整公差。
基本信息
专利标题 ：
对轿车车身进行公差设计定性仿真的方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1750007A
申请号 ：
CN200510030127.9
公开（公告）日 ：
2006-03-22
申请日 ：
2005-09-29
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
来新民金隼李余兵林忠钦陈关龙邢彦锋周江奇曹俊
申请人 ：
上海交通大学
申请人地址 ：
200240上海市闵行区东川路800号
代理机构 ：
上海交达专利事务所
代理人 ：
王锡麟
优先权 ：
CN200510030127.9
主分类号 ：
G06F17/50
IPC分类号 ：
G06F17/50
法律状态
2008-07-23 ：
发明专利申请公布后的视为撤回
2006-05-17 ：
实质审查的生效
2006-03-22 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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