本发明的名称为“可变冲程与可变压缩比发动机”，属于能源动力工程领域。本发明是在现有二冲程发动机和四冲程发动机结构与技术的基础上，通过对四冲程发动机气缸体的改造和对配气机构工作方式的调整(见摘要附图)，使它既吸取了二、四冲程发动机各自的优点，又避免了它们的许多缺点，可以实现二冲程、四冲程、六冲程三种工作循环模式，同时又具备二级可变压缩比，在动力性、经济性和排放性上达到了完美的统一。这种发动机可以被广泛地应用于交通运输、农牧林业、矿产业、工程、军事、体育娱乐等方面，是一种理想的新型动力源。如：汽车、飞机、船舶、列车、农机、矿机、发电机、摩托车、摩托艇、摩托雪橇、直升机、无人飞机、坦克、装甲车、鱼雷、潜水艇等。