驱动装置和安装有该驱动装置的汽车
专利权的终止
摘要
在分别将电机(MG1)、发动机、驱动轴和电机(MG2)连接到行星齿轮机构的太阳齿轮、行星齿轮架和齿圈上的汽车中，通过DC/DC变换器(53)将蓄电池(52)连接到电机(MG1、MG2)的逆变器(41、42)公用的电力线(51)上，同时将电容器(54)连接到电力线(51)上，晶体管(TR)位于电力线(51)和电容器(54)之间并安装在对电容器(54)进行充电的方向上，同时逆并联地将二极管(DI)连接在晶体管(TR)上。由于通过晶体管(TR)和DC/DC变换器(53)的驱动控制，能够将来自蓄电池(52)的电压变换到所希望电压并输出到电力线(51)上，同时能够对电容器(54)的充放电进行调整，可以适当地使电容器(54)进行充放电，更可靠地对应于要求动力，从而能够使行驶性能提高。
基本信息
专利标题 ：
驱动装置和安装有该驱动装置的汽车
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1772530A
申请号 ：
CN200510115693.X
公开（公告）日 ：
2006-05-17
申请日 ：
2005-11-08
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
吉田宽史
申请人 ：
丰田自动车株式会社
申请人地址 ：
日本爱知县
代理机构 ：
北京市中咨律师事务所
代理人 ：
马江立
优先权 ：
CN200510115693.X
主分类号 ：
B60L11/18
IPC分类号 ：
B60L11/18
法律状态
2015-12-23 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101639681851
IPC(主分类) : B60L 11/18
专利号 : ZL200510115693X
申请日 : 20051108
授权公告日 : 20100616
终止日期 : 20141108
号牌文件序号 : 101639681851
IPC(主分类) : B60L 11/18
专利号 : ZL200510115693X
申请日 : 20051108
授权公告日 : 20100616
终止日期 : 20141108
2010-06-16 ：
授权
2006-07-12 ：
实质审查的生效
2006-05-17 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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