车辆驱动系统和具有该系统的车辆
专利权的终止
摘要
旋转电机(1)包括定子(2)和转子(3)。转子(3)的凸极部的尖端在侧向上被切成双向不对称。因此转矩脉动在再生运转期间减小。通过旋转电机的结构对于再生运转采取抑制转矩脉冲的措施，因为驾驶员在再生运转期间比在动力运转期间对噪声更敏感，该再生运转不在低速行驶期间执行而通常在高速行驶期间执行，对于其中驾驶员在非常低速行驶期间对噪声敏感的动力运转，优选地由控制器通过供给补偿电流来采取抑制转矩脉冲的措施。可以提供一种转矩脉动减小的小型的高功率车辆驱动系统，以及包括该系统的车辆。
基本信息
专利标题 ：
车辆驱动系统和具有该系统的车辆
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1950991A
申请号 ：
CN200580013999.2
公开（公告）日 ：
2007-04-18
申请日 ：
2005-11-14
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
神谷宗宏
申请人 ：
丰田自动车株式会社
申请人地址 ：
日本爱知县
代理机构 ：
北京市中咨律师事务所
代理人 ：
马江立
优先权 ：
CN200580013999.2
主分类号 ：
H02K19/10
IPC分类号 ：
H02K19/10 H02P25/08 H02K1/22
法律状态
2017-01-04 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101696006772
IPC(主分类) : H02K 19/10
专利号 : ZL2005800139992
申请日 : 20051114
授权公告日 : 20091028
终止日期 : 20151114
号牌文件序号 : 101696006772
IPC(主分类) : H02K 19/10
专利号 : ZL2005800139992
申请日 : 20051114
授权公告日 : 20091028
终止日期 : 20151114
2009-10-28 ：
授权
2007-06-13 ：
实质审查的生效
2007-04-18 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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