内燃机的控制设备
专利权的终止
摘要
在包括缸内直接喷射器(110)和进气歧管喷射器(120)的发动机中，根据发动机运行状况(发动机速度、负载率)来相对于总燃料喷射量正常地设定在均匀燃烧运行时两种喷射器(110、120)之间的燃料喷射比率。考虑到紧接在运行模式转换之后经由缸内喷射器(110)新喷射的燃料因在层状燃烧运行期间沉积在燃烧室中的燃料的原因而易于沉积在其中，在从层状燃烧运行转换至均匀燃烧运行时，在规定控制期间对正常运行时的燃料喷射比率进行修正，由此相较于正常运行状态增大从进气歧管喷射器(120)的燃料喷射量。这防止了在运行模式转换时发动机中的燃烧劣化。
基本信息
专利标题 ：
内燃机的控制设备
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN101065566A
申请号 ：
CN200580040600.X
公开（公告）日 ：
2007-10-31
申请日 ：
2005-11-17
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
德田刚
申请人 ：
丰田自动车株式会社
申请人地址 ：
日本爱知县
代理机构 ：
北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人 ：
柳春雷
优先权 ：
CN200580040600.X
主分类号 ：
F02D41/30
IPC分类号 ：
F02D41/30
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D41/00
可燃混合气或其组分供给的电气控制
F02D41/30
燃料喷射的控制
法律状态
2020-10-30 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止IPC(主分类) : F02D 41/30
申请日 : 20051117
授权公告日 : 20101222
终止日期 : 20191117
申请日 : 20051117
授权公告日 : 20101222
终止日期 : 20191117
2010-12-22 ：
授权
2007-12-26 ：
实质审查的生效
2007-10-31 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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