车身板结构体
发明专利申请公布后的视为撤回
摘要
本发明涉及一种车身板结构体，在外板的内面配置内板，在内板的内面配置加强内板。在内板和加强内板上分别形成多个凹凸，该凹凸在车身长度方向上的剖面形状为波型。使各板接合，使得在外板和内板的接合部的下方由内板和加强内板形成闭剖面，在内板和加强内板的接合部的上方由外板和内板形成闭剖面。由此，能够减小头部移动距离，降低HIC值，不论撞击部位如何都能够使HIC值均匀化，即使是Al合金制车盖也能够充分降低HIC值，有助于车身的轻量化。
基本信息
专利标题 ：
车身板结构体
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN101068705A
申请号 ：
CN200580041643.X
公开（公告）日 ：
2007-11-07
申请日 ：
2005-12-02
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
藤本敏雄
申请人 ：
株式会社神户制钢所
申请人地址 ：
日本兵库县
代理机构 ：
中科专利商标代理有限责任公司
代理人 ：
汪惠民
优先权 ：
CN200580041643.X
主分类号 ：
B62D25/10
IPC分类号 ：
B62D25/10 B60R21/02 B60R21/34
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62D
机动车；挂车
B62D25/00
上部结构分总成；其他类目不包含的部件或零件
B62D25/08
前部或后部
B62D25/10
罩或盖
法律状态
2011-02-09 ：
发明专利申请公布后的视为撤回
号牌文件类型代码 : 1603
号牌文件序号 : 101066680032
IPC(主分类) : B62D 25/10
专利申请号 : 200580041643X
公开日 : 20071107
号牌文件序号 : 101066680032
IPC(主分类) : B62D 25/10
专利申请号 : 200580041643X
公开日 : 20071107
2008-01-02 ：
实质审查的生效
2007-11-07 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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