用于车辆稳定性增强的主动前轮转向控制
专利权的终止
摘要
本发明公开了一种AFS控制系统，该AFS控制系统结合并加权横摆率反馈和侧滑率反馈以提供提高的车辆稳定性增强控制。该AFS系统包括产生希望的横摆率信号的横摆率子系统。该AFS系统还包括产生希望的侧滑率反馈信号的侧滑率子系统。该AFS系统还包括产生侧滑率反馈信号的侧滑率反馈子系统。该AFS系统还包括产生横摆率反馈信号的横摆率反馈子系统。横摆率反馈信号和侧滑率反馈信号在控制集成子系统中集成，该控制集成子系统产生稳定性增强控制信号。该控制集成子系统判断车辆是否处于过度转向或不足转向情况下，并且基于车辆情况相应地加权希望的横摆率反馈信号。
基本信息
专利标题 ：
用于车辆稳定性增强的主动前轮转向控制
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN101107606A
申请号 ：
CN200580043821.2
公开（公告）日 ：
2008-01-16
申请日 ：
2005-10-25
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
林勤纬Y·A·戈内姆
申请人 ：
通用汽车公司
申请人地址 ：
美国密执安州
代理机构 ：
中国专利代理(香港)有限公司
代理人 ：
彭武
优先权 ：
CN200580043821.2
主分类号 ：
G06F19/00
IPC分类号 ：
G06F19/00
法律状态
2013-12-18 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101551722104
IPC(主分类) : G06F 19/00
专利号 : ZL2005800438212
申请日 : 20051025
授权公告日 : 20100901
终止日期 : 20121025
号牌文件序号 : 101551722104
IPC(主分类) : G06F 19/00
专利号 : ZL2005800438212
申请日 : 20051025
授权公告日 : 20100901
终止日期 : 20121025
2010-09-01 ：
授权
2008-03-05 ：
实质审查的生效
2008-01-16 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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