全轮驱动转矩矢量控制系统
专利权的终止
摘要
本发明涉及一种用于车辆的全轮驱动系统，该车辆具有发动机和驱动轴(IA)，并且其中全轮驱动系统布置在驱动轴(IA)与前推进轴(OAF)和后推进轴(OAR)之间。这些轴分别通过第一离合器(DC1)和第二离合器(DC2)相互连接，并且推进轴(OAF，OAR)联接到前轮和后轮，用于将转矩从驱动轴(IA)传递到前轮和/或后轮。该全轮驱动系统还包括联接到至少第一离合器(DC1)和第二离合器(DC2)的至少第一致动器(A1)和第二致动器(A2)，其中至少所述第一离合器(DC1)通过弹簧(S1)接合，并且至少所述第一致动器(A1)联接用于当第一致动器(A1)被操作时停用所述第一离合器(DC1)。第二致动器(A2)联接用于当第二致动器(A2)被操作时接合所述第二离合器(DC2)。
基本信息
专利标题 ：
全轮驱动转矩矢量控制系统
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN101084130A
申请号 ：
CN200580044092.2
公开（公告）日 ：
2007-12-05
申请日 ：
2005-12-21
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
P－O·戴维松B·伦德斯特伦L·塞韦林松
申请人 ：
哈尔德克斯引力股份公司
申请人地址 ：
瑞典兰斯克鲁纳
代理机构 ：
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人 ：
朱德强
优先权 ：
CN200580044092.2
主分类号 ：
B60K17/354
IPC分类号 ：
B60K17/354 B60K23/08 F16D25/10
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K17/00
车辆传动装置的布置或安装
B60K17/34
用于驱动前后轮两者的，例如四轮驱动的车辆
B60K17/354
有用于使驱动传至前轮或后轮或整套车轮的分离机械部件的
法律状态
2015-02-11 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101598340741
IPC(主分类) : B60K 17/354
专利号 : ZL2005800440922
申请日 : 20051221
授权公告日 : 20090408
终止日期 : 20131221
号牌文件序号 : 101598340741
IPC(主分类) : B60K 17/354
专利号 : ZL2005800440922
申请日 : 20051221
授权公告日 : 20090408
终止日期 : 20131221
2009-04-08 ：
授权
2008-01-23 ：
实质审查的生效
2007-12-05 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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