一种车辆用的机械与电动变速相结合的变速传动装置，该装置的技术特点是在离合器与双转子电动变速器之间设置机械变速齿轮轴，在变速传动装置的输出轴上设置两个齿轮；机械变速齿轮轴的一端通过滑键与离合器的从动盘总成相连，机械变速齿轮轴的齿轮与变速传动装置输出轴的第二齿轮啮合。机械变速和电动变速采用独立的传动比，实现动力在输入轴和输出轴之间动力的直接机械传递，充分发挥电力与机械的变速传动优势，降低系统设计与制造难度及成本，进一步提高传动效率，降低燃油消耗；同时可减少电动变速器持续工作时间，有利于降低电机的工作温度、提高使用寿命。本实用新型可取代传统发动机的发电机和起动电机，提高发电效率，减少系统部件和成本。