本实用新型属于发动机的技术领域，具体是一种离合器内置式发动机，解决了现有离合器技术中经常出现打滑等问题。离合器内置式发动机，包括壳体、两台平行设置的单体发动机。单体发动机之间沿与其输出轴平行方向设置若干个独立的油泵，首油泵与输油管连通，首油泵内的活塞曲轴与下方的转轴连接，转轴穿过各个中间油泵，轴端固定于末油泵的侧壁上，转轴位于中间油泵及末油泵内的部位设油泵阀门，中间油泵及末油泵的活塞曲轴与离合轴连接，离合轴尾端从内而外安装双联齿轮及中心齿轮，双联齿轮外齿轮与发动机输出齿轮配合，双联齿轮内齿轮与固定在主轴上的行星齿轮配合，行星齿轮与中心齿轮配合。本实用新型故障少、寿命长、结构紧凑、节省空间。