本实用新型提供了一种节段式多开道岔，包括一根主动梁和至少三根被动梁，各梁段之间通过连接装置相互连接，主动梁由驱动装置驱动，使主动梁和被动梁围绕各自的转动中心并通过台车沿着对应的轨道转动而发生转辙，主动梁和被动梁分别具有尾梁，并通过这些尾梁连接于各自的转动中心，其中，各尾梁中的至少一根尾梁与相应的台车有重叠交叉。在本实用新型的节段式多开道岔中，由于各梁段具有尾梁，并且至少一根尾梁与相应的台车有重叠交叉，因而可以实现由一条线路转辙到三条以上的其它线路，同时能满足转辙距的要求，并且不会降低列车的通过性能。