本实用新型公开了一种电动助力车、电摩驱动电能自动补偿装置，它是在现有蓄电池→电动机→车轮电能单纯消耗性系统的电动助力车或电动摩托车上，增设了一套车轮→机械发电机和磁能发电装置→蓄电池的电能自动补偿装置。所述机械发电机，是设在后车轮轴电动机外壳上的主动链轮和设在电动车底板上的发电机组成，该发电机的主轴上设有从动链轮，主动和从动链轮间通过链条相连，在发电机的输出端通过导线与蓄电池输入端相连接；所述磁能发电机，是由设在前车轮轮毂上的永久磁铁转子和设在前车轮轴上的感应线圈转子组成，磁能发电机的输出端通过导线与蓄电池的输入端相连。该系统可以减少对蓄电池的充电次数，增加电动车的行车距离，降低运行成本。