车架减振结构
专利权的终止
摘要
本实用新型车架减振结构属于摩托车的车架领域,车架是由前斜管,托架,下支耳,上支耳,吊板,主梁管组成,发动机固定在托架、下支耳、上支耳、吊板上,托架安装在前斜管上,在吊板上连接后加强盒,后加强盒和主梁管连接,前加强盒连接在主梁管和前斜管上,加强管连接在后加强盒和上前加强盒上,本实用新型结构简单,具有很好的吸振能力,加强盒使用主梁管、前斜管、加强管很好地组合成多个结构紧凑的三角形,是一种而具有抗振能力的车架减振结构。
基本信息
专利标题 :
车架减振结构
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
暂无
申请号 :
CN200620065267.X
公开(公告)日 :
暂无
申请日 :
2006-09-27
授权号 :
CN200945898Y
授权日 :
2007-09-12
发明人 :
张海波刘国祥
申请人 :
广州市番禺华南摩托企业集团有限公司
申请人地址 :
511480广东省广州市番禺榄核民生工业区
代理机构 :
广州市华创源专利事务所有限公司
代理人 :
梁新杰
优先权 :
CN200620065267.X
主分类号 :
B62K11/02
IPC分类号 :
B62K11/02 B62M7/02
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B62
无轨陆用车辆
B62K
自行车;自行车架;自行车转向装置;专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置;自行车轴悬挂装置;自行车跨斗、前车或类似附加车辆
B62K11/00
具有一个或两个车轮的摩托车、机器脚踏车或小型摩托车
B62K11/02
车架
法律状态
2010-12-29 :
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101028285127
IPC(主分类) : B62K 11/02
专利号 : ZL200620065267X
申请日 : 20060927
授权公告日 : 20070912
终止日期 : 20091027
号牌文件序号 : 101028285127
IPC(主分类) : B62K 11/02
专利号 : ZL200620065267X
申请日 : 20060927
授权公告日 : 20070912
终止日期 : 20091027
2007-09-12 :
授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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