一种装载机摆动驱动桥用主减速器总成，属于工程机械的主减速器总成。该主减速器总成有主减壳体，主减壳体为整体式结构，在主减壳体内连接有主传动齿轮副、盖组件和轴承座，主减速器的主传动齿轮副为双曲面齿轮副，在主减壳体外连接有支承套。优点为：主减速器总成的主传动齿轮副采用了能力比较强的双曲面齿轮副，提高了主减承受扭矩的能力，在相同桥荷及相同总速比的情况下，大大提高了主减速器的可靠性，承载能力强，简单可靠，工艺性好，便于拆装维修，轴承座的4个油槽使得桥包内腔包容主减速器的润滑油能有效地得到循环，平稳油压，最终使得传动更平稳，密封更可靠，轴承的润滑效果好，提高了主减速器的使用寿命。