单缸发动机双点火系统装置

专利权的无效、部分无效宣告

摘要

一种单缸发动机双点火系统装置，属于内燃机技术领域，主要解决现有发动机进一步提高性能的问题。包括以CPU为核心的点火器，点火器接收由磁电机发出的触发信号，经CPU和与点火器相连的高压包输送给火花塞，其特征在于，连接点火器的由高压包和火花塞组成的电路为两条独立的回路；设置在化油器上的节气门传感器与点火器相连以控制不同的点火曲线。实验表明应用本装置的摩托车发动机可将汽油机排气中的主要污染物CO和HC的排放量降低50％以上；可将汽油机标定工况点的功率、扭矩提高5％；中低速扭矩、功率提高8％；经济油耗、道路油耗降低8％，给用户和国家带来巨大的经济效益。特别适于摩托车发动机。

基本信息

专利标题：

单缸发动机双点火系统装置

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

暂无

申请号：

CN200620084995.5

公开（公告）日：

暂无

申请日：

2006-06-01

授权号：

CN2926561Y

授权日：

2007-07-25

发明人：

张根生皮连祥朱琰于海东杨文燕

申请人：

济南轻骑发动机有限公司

申请人地址：

250101山东省济南市高新技术产业开发区崇华路369号

代理机构：

济南诚智商标专利事务所有限公司

代理人：

王汝银

优先权：

CN200620084995.5

主分类号：

F02P15/08

IPC分类号：

F02P15/08 F02P1/08

IPC结构图谱

F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破

F02

燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置

F02P

除压缩点火之外的内燃机点火；压缩点火发动机点火正时的测试

F02P

除压缩点火之外的内燃机点火；压缩点火发动机点火正时的测试

F02P15/00

具有不包含在组F02P 1/00至F02P 13/00中或与上述各组无关的特征的电火花点火

F02P15/08

具有多路火花点火，即在1个发动机汽缸内的不同位置上或两个或多个分开的发动机汽缸内同时发生点火

法律状态

2011-06-22 ：

专利权的无效、部分无效宣告

专利权全部无效号牌文件类型代码 : 1609
号牌文件序号 : 101080687811
IPC(主分类) : F02P 15/08
专利号 : ZL2006200849955
授权公告日 : 20070725
无效宣告决定日 : 20100907
无效宣告决定号 : 15260

2007-07-25 ：

授权

注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。

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