本实用新型属于发动机领域，特别涉及一种摩托车发动机气道结构。本实用新型包括进气道和排气道，进气道由直道和弯道构成，弯道靠近燃烧室，排气道由数个弯道构成。采用上述气道，汽缸头的进、排气道的流量系数得到较大提高。依据前后试验对比数据，采用老式气道的汽缸头进、排气道的流量系数分别为0.61和0.63，而改良气道后的汽缸头进、排气道流量系数分别达到0.70和0.72，其增幅分别为15％和14％，从而发动机的进气效率和动力性能相应得到提高。