一种航空器发动机涵道进气端结构
授权
摘要
本实用新型公开了一种航空器发动机涵道进气端结构，包括航空器发动机涵道进气端外壳，航空器发动机涵道进气端外壳内安装有风扇，航空器发动机涵道进气端外壳前部形成有环形口，其中：环形口由同轴的前环部、中过渡部以及后环部组成，后环部与航空器发动机涵道进气端外壳的前端固定连接，中过渡部为前端直径大、后端直径小且内表面平滑过渡的外扩结构，中过渡部后端与后环部连接，前端与前环部连接，前环部、后环部均与航空器发动机涵道进气端外壳同一走向，使得环形口的纵截面形状呈S形，本实用新型的进气端既向外弯曲的结构，能正常的利用涵道内外的流速差，同时，还能降低进气阻力，从而提高推力。
基本信息
专利标题 ：
一种航空器发动机涵道进气端结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN202021859225.X
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2020-08-31
授权号 ：
CN212027939U
授权日 ：
2020-11-27
发明人 ：
李弈
申请人 ：
南京师范大学附属中学
申请人地址 ：
江苏省南京市鼓楼区察哈尔路37号
代理机构 ：
南京钟山专利代理有限公司
代理人 ：
张明浩
优先权 ：
CN202021859225.X
主分类号 ：
F02K3/06
IPC分类号 ：
F02K3/06
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02K
喷气推进装置
F02K
喷气推进装置
F02K3/00
包括燃气轮机驱动压气机或涵道风扇的装置
F02K3/02
部分工作流体旁通过燃气轮机和燃烧室
F02K3/04
发动机装置包括涵道风扇，即具有大流量、低压力输出的风扇，用于加大喷气推力，例如双流式的
F02K3/06
带有前部风扇的
法律状态
2020-11-27 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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