本实用新型公开了一种发动机进气歧管，由歧管上体和歧管下体组成，其特征在于：所述歧管上体的主腔室为柱状腔壳，在所述歧管上体的主腔室内壁矩阵分布有加强筋，所述歧管上体的一个轴向端面封闭，该歧管上体的主腔室的径向端面开口；所述歧管下体的主腔室为半圆柱形腔壳，该歧管下体的底端设置有四根“S”形分支气管，该“S”形分支气管向下延伸且与所述歧管下体的主腔室相通，所述歧管下体主腔室的径向端面开口与所述歧管上体的径向开口端面对接，形成一密闭腔室。本实用新型的显著效果是：歧管上体的强度好，噪声低，气体的燃烧效率高，加快气流速度，使进气更流畅，提升发动机的功率，减少了铸造缺陷，提高了铸造的可靠性。