一种汽车断开式驱动桥中央减速器，包括端面齿输入法兰盘，轴承座和主减速器壳内相连的输入轴与主动锥齿轮，主减速器壳内的被动锥齿轮、轮间差速器，桥壳内的左半轴、右半轴，以及两端面齿输出法兰盘；端面齿输入法兰盘与输入轴固定，输入轴通过轴承固定在轴承座内；轴承座与主减速器壳固定；被动锥齿轮固定在轮间差器的壳体上，轮间差速器左端通过左半轴连接至输出端面法兰盘，轮间差速器右端通过右半轴连接至输出端面法兰盘；左半轴和右半轴分别通过轴承固定在桥壳上，轮间差速器的壳体两端分别通过轴承固定安装在主减速器壳上。本实用新型适应于重载、独立悬架、平顺性好、操纵稳定性高的断开式驱动桥中央减速器，结构紧凑、噪声小、传动平稳。