采用中央驱动形式的同轴式自适应电驱动总成
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摘要

本发明公开了一种采用中央驱动形式的同轴式自适应电驱动总成,包括转动输出部件、电机和变速系统,在转动输出部件的两侧设有第一箱体和第二箱体,主轴和主传动套均穿设在转动输出部件上,且两端均分别插入第一箱体和第二箱体中,电机安装在第一箱体外,该电机的电机轴插入第一箱体后,通过联轴组件与主轴连接。采用以上技术方案,通过全新设计的中央驱动式结构,兼具了轮毂电机和侧挂式结构的优势;充分利用了电机内部的空间,结构极为紧凑,集成化程度高;能够自适应匹配纯电动交通工具的实际行驶工况与电机工况,大大提高了电机在爬坡和重载情况下的效率;采用电机外置的安装方式,不仅利于电机的散热,而且便于电机的维保、检修和更换。

基本信息
专利标题 :
采用中央驱动形式的同轴式自适应电驱动总成
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN111016630A
申请号 :
CN201911421052.5
公开(公告)日 :
2020-04-17
申请日 :
2019-12-31
授权号 :
CN111016630B
授权日 :
2022-04-22
发明人 :
薛荣生张引航陈俊杰王靖陈同浩谭志康邓天仪邓云帆梁品权颜昌权
申请人 :
西南大学
申请人地址 :
重庆市北碚区天生路2号
代理机构 :
重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人 :
张文军
优先权 :
CN201911421052.5
主分类号 :
B60K7/00
IPC分类号 :
B60K7/00  B62M7/12  B62M11/04  B60K17/02  B60K17/06  B60K17/12  
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的车辆原动机的布置或安装;车辆辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K7/00
发动机布置在或靠近于牵引轮的
法律状态
2022-04-22 :
授权
2020-05-12 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60K 7/00
申请日 : 20191231
2020-04-17 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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