顶置解耦膜液压悬置装置，在上液室与下液室之间，以位于上下液室分隔架上的惯性通道形成连通，下液室中以其底膜和悬置底座构成与大气相通的空气腔，其特征是解耦膜设置在上液室的顶部，在解耦膜的上方，是与大气相通的解耦膜限位腔。本实用新型可有效降低液压悬置装置在中高频小振幅激励下的动刚度，提高对动力总成激励的衰减，降低车内噪声和振动，提高乘坐舒适性。