本实用新型涉及动车组连接系统，尤其是指一种动车组密接车钩。按照本实用新型提供的技术方案，在钩身的前端有凸锥，在钩身的尾端有连接孔；凸锥的外形呈龟头状，内部有空腔，在凸锥的前部上侧壁上有三孔，其特征是：凸锥的横截面呈圆锥曲线形，且凸锥的横截面从前部到后部逐渐增大，形成曲面；凸锥的后部内腔有弧形壁面，且该弧形壁面向凸锥内凹陷，形成钩舌腔。在曲面与弧形壁面的接合部为大圆弧R过渡，该大圆弧R的半径为25～35毫米；钩身内部有空腔，钩身靠近尾端的横断面呈矩形，矩形的角部用圆弧r过渡，圆弧r的半径为16～20毫米；凸锥的壁厚及钩身的壁厚为12～16毫米。本实用新型通过结构改进提高车钩的结构强度。