本实用新型所述高速动车组实现一种无摇枕结构的构架组成，在保证机械强度的前提下实现转向架主要部件结构的简化、减小重量，以满足时速200公里以上运行的设计和使用要求。其主要具有至少一个机车、以及顺序连接的列车，每一列车具有垂向连接的转向架和车体。所述的车体具有薄壁铝合金挤压型材焊接结构的车顶、侧墙、端墙和底架，在底架的下方设置有多个用于承载其重量的横梁。连接在轮对上的轴箱体具有相互连接的、铝合金材质的前盖和后盖，轮对包括设在空心车轴两端的车轮，空心车轴与轴箱体采用密封式圆锥滚珠轴承进行连接。在横梁上均匀地分布有多个用于通过各种车辆管线的开孔、以及用于固定车辆设备的安装结构。