一种小型强制风冷摩托车发动机配气结构，与现有的二气门发动机相比是多了一组气门，即进气门和排气门各有2个，所述4个气门以火化塞孔位为中心分布。由于多设一倍的气门，使每一排气门的受热面积相对减小，从而可以降低排气门及排气门座的热负荷，提高排气门及排气门座等的工作寿命，也相应地增加了发动机进一步强化的潜力。本实用新型进一步的设计是该发动机燃烧室于分布气门的位置截面呈上小下大的篷顶形，有利于改善发动机的燃烧。此外燃烧室被气缸盖底平面所截的内壁轮廓呈双ω形，这样的设计相较于传统的近似矩形的轮廓，能够降低燃烧室凹坑的面积，减少发动机燃烧室的面容比，有利于降低发动机的HC排放。