本实用新型涉及一种机械式轿车变速器的一、二档同步器，所述的一、二档同步器与直齿的倒档从动齿轮制成一体，倒档从动齿轮附着于同步器齿套上，同步器齿套上的齿采用尖拱圆角结构，并采用一种长短齿相间分布构造。因为有了这种结构，挂倒档时同步器齿套上的长齿首先参加啮合，短齿随后逐渐参加啮合。本实用新型的好处是，它既能满足挂倒档时的强度要求，又能减小挂倒档时齿轮相互啮合所产生的冲击噪音，从而增加了驾驶员驾驶的舒适性。