本实用新型涉及汽车悬架减震器液压限位技术，特别是一种既可以起普通减震器的作用，又可以代替普通悬架中的橡胶制成的弹性限位器的液压限位式变阻尼减震器。包括减震器工作缸、套置在减震器工作缸外侧的储油缸、与减震器工作缸相配合的主活塞、设置在减震器工作缸的底阀座上的压缩卸荷阀和进油阀，其特点是在所述的主活塞与底阀座间还设置一其中部具有轴向贯通的油液主通道的浮动活塞，在该浮动活塞油液主通道的外周设有限位阻尼孔；在底阀座和浮动活塞之间设置一限位弹簧。它除了产生正常的减震作用外，还同时代替了普通悬架中的橡胶制成的弹性限位器。它比橡胶限位器具有更好的缓冲特性。