本实用新型涉及汽车的变速装置技术领域，具体的说是一种液压双离合器无极变速器。目前我国尚无汽车双离合器无极变速器，国外汽车的无极变速器，大多采用一套星行齿轮机构和一套主、从动带轮机构作为动力传动。当倒档大扭矩工作时，容易造成带轮和钢带由于侧压力小而打滑，影响带轮的使用寿命，并且还存在结构复杂、制造工艺复杂制造成本较高等缺陷。本实用新型采用液压双离合器无极变速器，为三轴四轮式结构，三轴分别是I轴、II轴、III轴；四轮分别是倒档主动齿轮、倒档从动齿轮、前进档主动带轮组、前进档从动带轮组。由一套齿轮机构和一套主、从动齿轮机构直接传递动力。带轮寿命长，传动机构简单，使用操作简单。