一种改进的省力汽车制动活塞，顶杆座的上部外径与活塞内体的内沿台面之间有中螺旋弹簧，顶杆座的下部细颈端与活塞内体的内底面之间有小螺旋弹簧，圆柱形的活塞内体外壁面在活塞外体内有同轴的不同直径的圆柱段，其下部的细颈段与活塞外体端面上的通孔配合相连，较粗的中段与活塞外体中内装密封圈的密封凹槽部位配合相连，位于密封圈的上方在活塞外体上有一沿圆周形成的下定位面，它的上方有一在活塞内体上沿圆周形成的上定位面，它将活塞内体的端面直径减少，制动时所受的阻力大大减少，使刹车省力；活塞内体设计为有两层的台阶式端面，保证了制动的灵敏度和制动行程更精确有效，提高了安全性，延长了各部件的使用寿命。