一种摩托车架结构，解决焊接结构的车架，工艺复杂，热处理变形大，大量的焊接胎具，提高车架整体强度、装配精度和活动连接结构的车架，零部件多，刚性差，连接螺栓易发生松动的不足，采用的技术方案是，在主梁上设置的前轮支撑管与主梁为一次成型的整体结构，提高结合精度，侧支板由左、右支板组成，左、右支板在主梁的两侧与主梁焊接成一体，左、右支板和主梁之间设置有贯穿的连接螺栓，连接螺栓将焊接成一体的左、右支板和主梁之间加固连接。本实用新型的优点是，结构和加工简单，主梁与左、右支板连接牢靠，位置准确，车架的刚性好，提高车辆平稳性和车辆整体刚度。本实用新型特别适用于在沙滩摩托车、越野摩托车和比赛摩托车上使用。