本实用新型公开了一种越野摩托车摇篮式双主梁车架，它包括沿车身对称设置的主梁、发动机摇架和尾架，主梁头部向内弯折与立管焊接，主梁尾部与发动机摇架尾部连接形成摇篮结构，所述主梁由主梁前段和主梁后段两部分焊接而成，主梁前段为等截面成型管件。本实用新型使其主梁的冲压件尺寸和焊缝尺寸都变小，能将冲压变形和焊接变形减小到最低程度，在降低加工要求的同时又提高了产品的强度和成型效果，产品合格率高，有效地减少了废量，降低了制造成本。