一种离合器踏板，主要是将原来踏板的圆形活动铰链孔改为条形通孔，该条形通孔的上弧线段参照凸轮机构设计，使踏板无论在哪个位置，离合器总泵缸内的推杆轴心线都穿过上弧线段的最高点，这样就能确保推杆与离合器总泵缸的轴心线在一条直线上，避免踏板在推杆上产生分力。由于踏板传给推杆的力不会产生分力，因此可以大大节省用于踩踏板的力，又由于当踩下踏板时，施加在推杆上压力的力臂减小，因此，用于踩踏板的力就减小，从而达到省力的目的，提高了产品使用的舒适性。