油电双动力车
专利权的终止(未缴年费专利权终止)
摘要
本实用新型公开了一种新的油电双动力车(特别是公交车)技术方案，其直接驱动车的电动机(1)中至少有一个是起动电机；其直接驱动车的电动机与发动机共用了原车变速器——至少有一个直接驱动车行驶的电动机(1)是与变速器中间轴(7)传动联接的。这样的方案意义重大：对燃油公交车较低成本地基本实现了用可再生低价的电能取代燃油。在一般情况下，油只用在燃油车效率较高、排放较少的匀速和高速时段，电只用在加速或上坡(特别是起步)的时段，其节油减排效果比现有旧油电双动力车高，而结构简单可靠、成本较低，可采用现有的发动机起动电机和起动用铅酸蓄电池、可较易地改装各种现有新旧公交车为油电双动力车。
基本信息
专利标题 ：
油电双动力车
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN200720306606.3
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2007-11-26
授权号 ：
CN201105641Y
授权日 ：
2008-08-27
发明人 ：
陆中源
申请人 ：
陆中源
申请人地址 ：
530023广西壮族自治区南宁市青秀区建政路49号广西轻工业局
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN200720306606.3
主分类号 ：
B60K6/48
IPC分类号 ：
B60K6/48 B60K6/50
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6/00
用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6/20
包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6/42
以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6/48
并联型
法律状态
2010-02-10 ：
专利权的终止(未缴年费专利权终止)
2008-08-27 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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