本实用新型涉及汽车驱动桥轴间差速器的部件，尤其是关于一种改进的汽车驱动桥轴间差速器圆柱齿轮，包括主动圆柱齿轮，其特征在于主动圆柱齿轮的径向设有圆柱齿，主动圆柱齿轮的一个端面设有端面锥齿，另一个端面设有端向啮合齿。所述的端面锥齿的分度圆锥角小于90度；端向啮合齿的分度圆锥角等于90度。按本方案实施的汽车驱动桥轴间差速器圆柱齿轮，由于将现有的主动圆柱齿轮、半轴齿轮、差速锁锁止机构合制为一体，不仅简化了3个独立零件的结构及其加工制造工艺，重要的是对简约驱动桥的装配结构和装配工艺以及提高传动效率做出了极其有效的技术支持。本实用新型结构设计简捷合理，是一种有益的改进。