高速动车组的动车转向架构架

专利权的终止

摘要

一种高速动车组的动车转向架构架，包括两个侧梁、两个横梁钢管、两个纵向梁组成和四个制动吊座组成，构架采用H型焊接构架，侧梁采用四块板箱型结构，两个横梁钢管之间的纵向梁组成采用一体化设计，横跨两个横梁钢管，一个长立板、两个短立板交叉组焊与上盖板、下盖板组成箱形结构，两端是电机吊座和齿轮箱吊座，中间是横向减振器座；横侧梁连接座采用锻件变截面设计，一端与横梁钢管对接组焊，另一端与侧梁组焊成箱形结构；制动吊座组成与侧梁组焊成箱形结构，制动吊座组成中的闸片托吊座与侧梁内立板焊接。本实用新型具有足够的疲劳强度、良好的工艺性，能够满足高速动车组动车转向架正常的运行要求。

基本信息

专利标题：

高速动车组的动车转向架构架

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

暂无

申请号：

CN200820072279.4

公开（公告）日：

暂无

申请日：

2008-08-15

授权号：

CN201189871Y

授权日：

2009-02-04

发明人：

刘刚梁树林陆海英尹振坤张晓军

申请人：

铁道部运输局;长春轨道客车股份有限公司;唐山轨道客车有限责任公司

申请人地址：

100844北京市复兴门外10号

代理机构：

吉林长春新纪元专利代理有限责任公司

代理人：

余岩

优先权：

CN200820072279.4

主分类号：

B61F5/52

IPC分类号：

B61F5/52

IPC结构图谱

B部——作业；运输

B61

铁路

B61F

铁路车辆的悬架，如底架、转向架或轮轴；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；护轮罩，障碍物清除器或铁路车辆类似装置

B61F5/00

转向架的结构部件；转向架和车辆底架间的连接；用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备

B61F5/50

其他部件

B61F5/52

转向架构架

法律状态

2018-09-07 ：

专利权的终止

专利权有效期届满IPC(主分类) : B61F 5/52
申请日 : 20080815
授权公告日 : 20090204

2014-11-05 ：

专利申请权、专利权的转移

专利权的转移号牌文件类型代码 : 1602
号牌文件序号 : 101706913062
IPC(主分类) : B61F 5/52
专利号 : ZL2008200722794
变更事项 : 专利权人
变更前权利人 : 铁道部运输局
变更后权利人 : 中国铁路总公司
变更事项 : 地址
变更前权利人 : 100844 北京市海淀区复兴路10号
变更后权利人 : 100844 北京市海淀区复兴路10号
变更事项 : 专利权人
变更前权利人 : 长春轨道客车股份有限公司;唐山轨道客车有限责任公司
变更后权利人 : 长春轨道客车股份有限公司;唐山轨道客车有限责任公司
登记生效日 : 20141015

2009-02-04 ：

授权

注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。

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