本实用新型提出一种用于增压发动机的整体式气缸盖结构，其包括有进、排气歧管和气缸盖本体；所述进、排气歧管与气缸盖通过整体铸造成型一体，进、排气歧管各自等长且等径。通过采用本整体式气缸盖结构，可减少发动机的装配工艺，减小发动机总体尺寸，节约生产的投资及人力资源；取消了进气歧管密封垫、排气歧管密封垫及安装螺栓，降低产品的成本，避免由于装配工艺带来的发动机进、排气歧管的泄漏，减少了发动机的排放污染。