大排量摩托车驱动转换器
专利权的终止
摘要
一种大排量摩托车驱动转换器(100)，包括转换器箱体(110)，在所述转换器箱体(110)内设有相互啮合的第一扇形齿轮(120)和第二扇形齿轮(130)，所述第二扇形齿轮(130)与转换器传动轴(140)一端相接，所述转换器传动轴(140)另一端伸出于转换器箱体(110)外与输出轮(150)相接，所述第一扇形齿轮(120)接发动机(200)的发动机动力输出轴(210)。本实用新型取消了现有的传动轴或差速器，增加链条/皮带驱动转换器，它不仅可以降低整车成本，增加市场竞争力，而且还可以将轴传动改变为链条或皮带传动，使大排量摩托车适用于更多规格的后轮，增加了整车的适用范围，可满足更大客户群的需求。
基本信息
专利标题 ：
大排量摩托车驱动转换器
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN200820111935.7
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2008-04-27
授权号 ：
CN201201684Y
授权日 ：
2009-03-04
发明人 ：
艾利克斯·契伍丁
申请人 ：
莱诺摩托车公司
申请人地址 ：
美国加利福尼亚州葛伦德尔市号304中央大街229号
代理机构 ：
深圳市千纳专利代理有限公司
代理人 ：
胡清方
优先权 ：
CN200820111935.7
主分类号 ：
B62K11/00
IPC分类号 ：
B62K11/00 B62M11/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62K
自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆
B62K11/00
具有一个或两个车轮的摩托车、机器脚踏车或小型摩托车
法律状态
2012-07-04 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101278312178
IPC(主分类) : B62K 11/00
专利号 : ZL2008201119357
申请日 : 20080427
授权公告日 : 20090304
终止日期 : 20110427
号牌文件序号 : 101278312178
IPC(主分类) : B62K 11/00
专利号 : ZL2008201119357
申请日 : 20080427
授权公告日 : 20090304
终止日期 : 20110427
2009-03-04 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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