本实用新型涉及一种六速机械式轿车变速器。它包括与发动机相连接的输入轴，在输入轴的一侧分别设置有一二三四档输出轴、五六倒档输出轴和差速器半轴。该六速机械式变速器以二输出轴结构实现六个前进档，使变速器结构更为紧凑，轴向尺寸更短，速比范围扩大的同时也使得速比分配得更为合理；一档被动齿轮和倒档中间惰轮做成双联齿轮，取消了倒档轴，节约了成本，同时由于采用了双联齿轮，也可使使得倒档的速比更加容易设置，也可以更加灵活的设定各轴之间的中心距，合理的布置整个结构以满足整车的要求；由于采用了双输出轴式结构，轴向尺寸减少，同时通过合理的设置各档速比可以使得变速器和整车的匹配更加合理。