一种整体式平衡悬架，其特点是在连通轴的两端连接有平衡悬架支架，平衡悬架支架是套接在悬架轴有凸肩的一端，在悬架轴的另一端套接有板簧座，所述的连通轴为中部是下弯的弯轴式，在轴的两端分别开有两个孔；所述的悬架轴的中部为相同直径的圆柱体，在圆柱体的一端有凸肩。其优点是使用零件少，制造成本低；经优化设计，承载能力提高50％以上；用整体式连通轴解决老式平衡悬架连通轴焊缝易开裂问题；连通轴下弯，车子在颠簸时，减少连通轴与传动轴相碰的可能；解决平衡悬架支架底面及侧面易开裂问题和解决板簧座根部易断裂问题，比老式的提高承载能力60％以上；通过改变连通轴孔距，就可以适应不同大梁宽的车型，用途广。