用于运行带有电机并带有内燃机的具有电蓄能器的混合动力车辆...
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摘要
本发明涉及一种用于运行带有电驱动装置并带有内燃机的具有电蓄能器(2)(例如高伏特蓄电池)的混合动力车辆的方法及装置，其中专门模式(“蓄电池控制”)能通过操作限定的操作元件(4)激活。在此，在激活所述专门模式之后在关断所述电驱动装置时触发用于内燃机的特别驱动运行策略(SAB)，只要当前荷电状态(SOC)在期望荷电状态(SOC‑W)之下或关于期望荷电状态至少在下允差阈值(SU)之下，通过所述特别驱动运行策略实现提高的充电梯度(G1)。优选地，借助于另一操作元件(3)通过驾驶员能配置蓄能器的任意期望荷电状态(SOC‑W)。此外，通过特别驱动运行策略(SAB)的相应编程特别是缓和或完全消除用于内燃机的转速提高和/或扭矩提高的针对声音和/或针对效率的限制。
基本信息
专利标题 ：
用于运行带有电机并带有内燃机的具有电蓄能器的混合动力车辆的方法及装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN108698591A
申请号 ：
CN201780011677.7
公开（公告）日 ：
2018-10-23
申请日 ：
2017-02-24
授权号 ：
CN108698591B
授权日 ：
2022-04-15
发明人 ：
A·斯提格F·维斯贝克D·茂A·格泽
申请人 ：
宝马股份公司
申请人地址 ：
德国慕尼黑
代理机构 ：
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人 ：
张立国
优先权 ：
CN201780011677.7
主分类号 ：
B60W20/13
IPC分类号 ：
B60W20/13 B60W20/20 B60W50/08 B60L11/18 B60L11/02
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W20/00
专门适用于混合动力车辆
B60W20/10
为满足需用功率需求对每个原动机功率分配的控制
B60W20/13
为了抑制电池电源内部输入或输出限制；为了防止过充电或电池损耗
法律状态
2022-04-15 ：
授权
2018-11-16 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60W 20/13
申请日 : 20170224
申请日 : 20170224
2018-10-23 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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