水上船舶推进单元校准方法
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摘要
本发明提供了一种用于水上船舶(1)的至少一个推进单元(106、107)的校准方法，所述至少一个推进单元(106、107)被布置成向该船舶提供推进力，所述至少一个推进单元是可调节的，以便改变所述至少一个推进单元相对于该船舶的船体(2)的相应转向角，该方法包括：‑控制(S4)所述至少一个推进单元(106、107)，以提供至少一个加速序列，其中，在每个加速序列中，该船舶被逐步地或连续地加速；‑在该加速序列期间连续地或重复地调节(S5)所述至少一个推进单元(106、107)的转向角，以在加速序列期间使该船舶的路径保持笔直；‑在该加速序列期间记录(S6)所述至少一个推进单元(106、107)的相应的多个转向角值(AA、AB)；并且‑至少部分地基于所记录的转向角值(AA、AB)来确定(S11)所述至少一个推进单元(106、107)的相应的参考转向角(AAC2、ABC2)，该参考转向角(AAC2、ABC2)使船舶(1)的实际对
基本信息
专利标题 ：
水上船舶推进单元校准方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110831851A
申请号 ：
CN201780092816.3
公开（公告）日 ：
2020-02-21
申请日 ：
2017-07-14
授权号 ：
CN110831851B
授权日 ：
2022-04-08
发明人 ：
托比亚斯·胡斯贝里
申请人 ：
沃尔沃遍达公司
申请人地址 ：
瑞典哥德堡
代理机构 ：
中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人 ：
王伟
优先权 ：
CN201780092816.3
主分类号 ：
B63H25/42
IPC分类号 ：
B63H25/42
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B63
船舶或其他水上船只；与船有关的设备
B63H
船舶的推进装置或操舵装置
B63H25/38
舵
B63H25/42
用推进部件操舵或动态锚定；仅用螺旋桨的操舵或动态锚定；用带螺旋桨的舵的操舵或动态锚定
法律状态
2022-04-08 ：
授权
2020-07-10 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B63H 25/42
申请日 : 20170714
申请日 : 20170714
2020-02-21 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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