一种基于道路负载均衡的城市离散交通网络设计方法
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摘要
本发明提供了一种基于道路负载均衡的城市离散交通网络设计方法。在城市交通网络规划时，要避免道路交通流量分配不均衡的问题，即部分路段过于拥挤而部分路段流量偏少，前者容易损坏道路而后者对道路资源没有充分使用。为了均衡利用道路资源，使各路段服务水平保持在一个相近的水平，本发明建立了一个基于道路负载均衡的城市离散交通网络设计方法。主要步骤包括：(1)建立城市离散交通网络设计的双层规划模型，上层目标为道路负载均衡，约束条件为资金预算，决策变量为候选路段的建设方案，下层为用户均衡；(2)采用迭代优化算法对模型进行求解；(3)结合交通网络分析中常用的Nguyen‑Dupuis网络描述了具体实施方式和该方法的有效性。
基本信息
专利标题 ：
一种基于道路负载均衡的城市离散交通网络设计方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN108694278A
申请号 ：
CN201810436158.1
公开（公告）日 ：
2018-10-23
申请日 ：
2018-04-27
授权号 ：
CN108694278B
授权日 ：
2022-05-27
发明人 ：
林宏志褚晨予
申请人 ：
东南大学
申请人地址 ：
江苏省南京市玄武区四牌楼2号
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN201810436158.1
主分类号 ：
G06F17/50
IPC分类号 ：
G06F17/50 G06Q10/04 G06Q50/30 G06Q50/26
法律状态
2022-05-27 ：
授权
2018-12-18 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : G06F 17/50
申请日 : 20180427
申请日 : 20180427
2018-10-23 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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