用于尤其电池驱动的机动车辆的车身结构
授权
摘要
本发明涉及一种用于尤其电池驱动的机动车辆的车身结构，具有至少一个A柱(3)、第一结构纵梁(11)、第二结构纵梁(12)、第一结构横梁(7)、第二结构横梁(9)、及用于相对于环境界定车辆客舱(13)的底板(14)；设置有驱动模块的接收空间(15)，接收空间被由第一材料形成的第一纵梁(16)、第二纵梁(17)、由第二材料形成的第一横梁(18)和第二横梁(19)界定，且还被底板(14)界定；且该车身结构具有由第三材料制成的盖板(20)。第一结构纵梁(11)和第二结构纵梁(12)至少部分地对应于第一纵梁(16)或第二纵梁(17)；第一结构横梁(7)和第二结构横梁(9)至少部分地对应于第一横梁(18)或第二横梁(19)。
基本信息
专利标题 ：
用于尤其电池驱动的机动车辆的车身结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110435764A
申请号 ：
CN201910344461.3
公开（公告）日 ：
2019-11-12
申请日 ：
2019-04-26
授权号 ：
CN110435764B
授权日 ：
2022-04-12
发明人 ：
P·克勒纳J·鲍莱恩
申请人 ：
保时捷股份公司
申请人地址 ：
德国斯图加特
代理机构 ：
北京北翔知识产权代理有限公司
代理人 ：
潘飞
优先权 ：
CN201910344461.3
主分类号 ：
B62D21/02
IPC分类号 ：
B62D21/02 B60K1/04
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62D
机动车；挂车
B62D21/00
下部结构，即其上可以安装车身的车架
B62D21/02
由纵向和横向布置的车架构件组成的
法律状态
2022-04-12 ：
授权
2019-12-06 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B62D 21/02
申请日 : 20190426
申请日 : 20190426
2019-11-12 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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