车网耦合系统低频振荡建模系统及分析方法
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摘要
本发明公开了一种车网耦合系统低频振荡建模系统及分析方法，基于改进描述函数法，建立LLC变换器输入阻抗模型；用LLC变换器输入阻抗模型结合基于状态空间平均法的级联H桥四象限整流器模型，建立电力电子牵引变压器机车等效阻抗模型；根据电力电子牵引变压器机车等效阻抗模型，采用奈奎斯特判据判断车网系统稳定性，设置对照实验分析电力电子牵引变压器车网系统的低频振荡机理和影响因素。本发明基于改进描述函数法有效分析出车网耦合系统的低频振荡机理和影响因素。
基本信息
专利标题 ：
车网耦合系统低频振荡建模系统及分析方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110890759A
申请号 ：
CN201911187380.3
公开（公告）日 ：
2020-03-17
申请日 ：
2019-11-28
授权号 ：
CN110890759B
授权日 ：
2022-06-14
发明人 ：
帅智康洪祎谢靖言李杨梁玉陈涛
申请人 ：
湖南大学;中车株洲电力机车研究所有限公司
申请人地址 ：
湖南省长沙市岳麓区岳麓山南路2号
代理机构 ：
长沙星耀专利事务所(普通合伙)
代理人 ：
宁星耀
优先权 ：
CN201911187380.3
主分类号 ：
H02J3/24
IPC分类号 ：
H02J3/24 H02M7/219 H02M3/335
法律状态
2022-06-14 ：
授权
2020-04-10 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : H02J 3/24
申请日 : 20191128
申请日 : 20191128
2020-03-17 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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