本实用新型公开了一种发动机转子支架及发动机，发动机转子支架包括支架本体，支架本体包括支撑体，支撑体为中空结构，支撑体的两相对端分别设有用于支撑轴承的第一支撑位和第二支撑位，第一支撑位和第二支撑位的内壁均设有周期对称的离散支撑结构，离散支撑结构包括多条沟槽，多条沟槽沿支撑体的周向均匀间隔设置。本实用新型发动机转子支架通过在第一支撑位和第二支撑位均设置上述离散支撑结构，改变了轴承装配位置的结构设计，使其在一定范围内具备弹性变形能力，从而使发动机转子支架在轴承装配位置对尺寸精度和形位公差的要求及成形误差均包含在结构的弹性形变范围内，摆脱了对精密机械加工的依赖，进而提升了制造效率，降低了生产成本。