本实用新型是一种新能源汽车轮边分置式驱动总成，包括车架和车轮，该总成还包括设置于两侧所述车轮轮毂的内侧并呈左右对称布置的悬架变速箱和电机，所述电机的电机轴通过悬架变速箱内的齿轮组连接并驱动驱动轴，所述驱动轴连接并驱动车轮的轮毂。本实用新型驱动总成与传统车架匹配兼容性非常好，设计、调校简单，可采用经典设计技术，不需要二次开发结构，提高了新能源汽车的传动效率，降低了动力损耗和提高了制动能量回收率，实现了省电，增加了续行里程或减少电池用量，降低了综合成本，并且驱动总成的可靠性高，使用寿命长，降低了保养和维护成本，使驱动系统简单化。