一种铝合金减震器座加强结构
授权
摘要
本实用新型公开了一种铝合金减震器座加强结构，包括主体、连接块和后纵梁总成，所述主体的内部贯穿有轮罩总成，且主体与轮罩总成之间为固定连接，所述轮罩总成的顶部四周均设置有后减震器座，所述连接块贯穿于主体的顶部，且连接块与主体之间紧密贴合，所述连接块的内部贯穿有螺纹孔，所述主体的外围安装有C柱。该铝合金减震器座加强结构设置有轮罩总成，在现有车身结构中，后减震器座与轮罩总成等零部件相连接，从而可以提高整个减震器座自身刚度，使其不仅能够保证轮罩总成与后减震器座的连接强度，又可以提高减震器座的整体刚度，同时又能兼顾到轻量化，减少了车体振动对NVH主观感受的影响，同时又能兼顾轻量化。
基本信息
专利标题 ：
一种铝合金减震器座加强结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN201920532051.7
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2019-04-18
授权号 ：
CN210062598U
授权日 ：
2020-02-14
发明人 ：
王嘉军郝义国
申请人 ：
武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请人地址 ：
湖北省武汉市东湖新技术开发区未来三路以东、科技五路以南产业孵化基地一期13号楼1层101室
代理机构 ：
武汉知产时代知识产权代理有限公司
代理人 ：
孙丽丽
优先权 ：
CN201920532051.7
主分类号 ：
B60G13/00
IPC分类号 ：
B60G13/00 B62D25/16
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60G
车辆悬架装置的配置
B60G13/00
以减振器布置、定位或类别为特点的弹性悬架
法律状态
2020-02-14 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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