本实用新型涉及机动车减震设备技术领域，且公开了一种基于机械学基础的机动车减震器，包括外筒。该基于机械学基础的机动车减震器，通过活动杆向下受力使得推动塞挤压位于内筒内部的油液，油液被挤压进入油腔中形成初步减震，油液被挤压的过程中推动内筒向下移动从而使得缓冲弹簧做进一步的减震工作，且内筒向下移动时磁性活动块靠近固定盘并且推动磁性转动块，使得磁性转动块转动，消耗活动杆向下的力，且磁性之间的排斥力形成再次的减震作用，通过固定磁性板和活动磁性块的共同作用使得内筒下移时无物理上的摩擦，降低了因摩擦导致损坏的可能性，且该装置采用了内外两层的结构相对于市面上的减震器而言防漏效果更好。